Отношение москвичей к благоустройству улиц Маросейка и Покровка.
Сравнительный анализ пешеходопотока пассажиропотока НОТ и потоков автотранспорта на Маросейке и Покровке
Исследование поведения курильщиков на Тверской улице
Опрос об отношении к организации парковок на Тверской улице
Опрос жителей района Щукино по вопросу благоустройства дворовых территорий
Проект благоустройства маршрута для прогулок с детьми в колясках в районе Щукино
Отношение жителей Щукино, гуляющих с детьми в колясках, к маршрутам их прогулок
Исследования района Щукино
Тема подземных переходов, наверное, самая больная в городских вопросах. Когда ты рассказываешь, как сделать город удобным для всех и говоришь, что подземные переходы надо закопать, оппонент цепляется за это предложение, хватает его и кричит: "Они хотят закопать подземные переходы! Они сумасшедшие, не слушайте их!"
Что важнее — жить с ощущением безопасности или быстро доехать до места назначения? Действительно ли одно должно приноситься в жертву другому? Как искать компромисс между скоростью автомобилей и удобством пешеходов?
Во многих городах сейчас идет встречное движение. С одной стороны, появляется все больше людей, желающих использовать велосипед для ежедневных поездок. С другой, власти этих городов развивают велосипедное движение - чтобы отреагировать на возникший социальный заказ, а заодно решить какие-то общегородские проблемы.
Удобно - не значит доступно! Это факт, и это нужно если не понять, то принять как истину в последней инстанции, иначе доступной среды у нас не будет никогда.
Мы давно мечтали познакомиться с настоящим водителем трамвая, и наконец, это стало возможным.
После летней практики, в которой практикантами Городских проектов было проанализировано общественное пространство, и предложены варианты реорганизации территории около станции метро Дмитровская, прошло много времени.
Сегодня троллейбусы есть в 27 городах Китая! Троллейбус пришел в Китай давно. Более того, именно в китайском Шанхае действует старейшая троллейбусная сеть в мире: осенью ей исполнится 100 лет! Троллейбусы в Китае любят, развивают, и снимать троллейбусные линии, как в России, никто не собирается. Китайцы знают, что за электрическим транспортом - будущее.
1851841831821811801791891781771751741731721051171105017010491041169
